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2024年度重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名公示

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根據(jù)《關(guān)于2024年度重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名工作的通知》要求，市國(guó)資委擬提名重慶市城投金卡信息產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司的“基于機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)的城市交通精準(zhǔn)分析與智能管控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目申報(bào)重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，重慶城市綜合交通樞紐（集團(tuán)）有限公司的“山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行智能診斷與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目申報(bào)重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，重慶三峰卡萬(wàn)塔環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司的“高溫耐腐蝕材料智能熔敷成套技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目申報(bào)重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，重慶華地資環(huán)科技有限公司的“重慶地區(qū)多薄煤層煤層氣選區(qū)評(píng)價(jià)技術(shù)”項(xiàng)目申報(bào)重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，現(xiàn)予以公示，公示期為公示之日起5個(gè)自然日，如有異議，請(qǐng)電話或者書(shū)面材料等形式反映到市國(guó)資委科技創(chuàng)新處。

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重慶市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)

????????????????????????????2025年2月21日

（聯(lián)系人：羅曉，聯(lián)系電話：67678149）

項(xiàng)目一：

（一）項(xiàng)目名稱

基于機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)的城市交通精準(zhǔn)分析與智能管控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

（二）提名單位及提名等級(jí)

市國(guó)資委，重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

（三）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

1、本項(xiàng)目主要技術(shù)內(nèi)容如下：

（1）城市道路擁堵感知與特征識(shí)別：基于智能感知識(shí)別技術(shù)，通過(guò)RFID及視頻分析道路擁堵情況，當(dāng)車輛在某一特定區(qū)域達(dá)到流量閾值后，對(duì)應(yīng)的道路識(shí)別為交通擁堵瓶頸節(jié)點(diǎn)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。

（2）交通擁堵溯源分析與成因推理：結(jié)合智能感知獲取的交通擁堵點(diǎn)特征，識(shí)別擁堵點(diǎn)所產(chǎn)生擁堵的主要OD來(lái)源，結(jié)合交通擁堵產(chǎn)生、擴(kuò)散等特性，推理與分析擁堵成因。

（3）交通擁堵智能管控：對(duì)主要擁堵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交通管理和控制方案設(shè)計(jì)，應(yīng)用于擁堵路段交通流量和飽和度明顯降低，道路平均通行速度大幅提升，智能管控方案能夠有效提升堵點(diǎn)及周邊道路的通行效率和暢通程度。

2、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

本項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)唯一采用機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)為主要采集對(duì)象的城市動(dòng)靜態(tài)交通精準(zhǔn)分析與智能管控關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新成果，主要?jiǎng)?chuàng)新如下：

（1）基于機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)的城市OD精準(zhǔn)估計(jì)技術(shù)創(chuàng)新。針對(duì)超大城市OD精準(zhǔn)估計(jì)難題，依托全時(shí)空、全時(shí)域的車輛電子標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)，提出了宏微觀一體化的車輛自動(dòng)識(shí)別路徑重構(gòu)模型，融合多源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)運(yùn)行指標(biāo)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)估計(jì)。

（2）基于多源數(shù)據(jù)的交通擁堵溯源與成因解析技術(shù)創(chuàng)新。針對(duì)城市路網(wǎng)車輛軌跡重構(gòu)和擁堵成因分析等難題，提出了融合交通流模型與深度學(xué)習(xí)方法的交通運(yùn)行識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了城市路網(wǎng)瓶頸位置車輛的OD精準(zhǔn)溯源和“節(jié)點(diǎn)—路段—區(qū)域?qū)用妗钡亩鄬蛹?jí)交通擁堵成因機(jī)理解析。

（3）面向精細(xì)化管控措施的數(shù)字化仿真與量化評(píng)估技術(shù)創(chuàng)新。從交通擁堵演化、交通態(tài)勢(shì)研判、交通路網(wǎng)運(yùn)行等維度，構(gòu)建了宏微觀一體化道路交通量化評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)了超大城市精細(xì)化管控措施的數(shù)字化仿真分析與量化評(píng)價(jià)。

3、知識(shí)產(chǎn)權(quán)

本項(xiàng)目獲得發(fā)明專利7件、軟件著作權(quán)3件，發(fā)布SCI/EI論文共10篇。

4、項(xiàng)目應(yīng)用推廣及效益

本項(xiàng)目成果應(yīng)用于“錯(cuò)峰通行”方案后，擁堵里程下降14.5%，中心城區(qū)平均車速提升17%；應(yīng)用于真武山隧道干線交通治理方案之后，可達(dá)時(shí)間節(jié)約效益為185萬(wàn)元/天；應(yīng)用于大田灣體育場(chǎng)片區(qū)智能化交通管控方案，可達(dá)時(shí)間節(jié)約效益為145萬(wàn)元/天。

本項(xiàng)目成果可直接應(yīng)用于與重慶具有相似數(shù)據(jù)源的交通城市擁堵治理。在城市交通管理領(lǐng)域大面積推廣應(yīng)用外，還可以在涉車精準(zhǔn)執(zhí)法管理、載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制、綜合交通智能化服務(wù)以及物流交通協(xié)同發(fā)展方面大有作為，本項(xiàng)目研究成果具有廣闊的推廣及應(yīng)用前景。

（四）主要完成單位

重慶市城投金卡信息產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司、東南大學(xué)。

（五）主要完成人

趙明、譚鵬、趙德、辜繼東、向禎、蔣川、代緒豐、金坤、文豪松、陳思遠(yuǎn)。

（六）主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)目錄

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項(xiàng)目二：

（一）項(xiàng)目名稱

山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行智能診斷與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

（三）提名單位及提名等級(jí)

市國(guó)資委，重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

（三）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

依托國(guó)家計(jì)劃和國(guó)家自然基金項(xiàng)目交通樞紐多種交通方式的組織與優(yōu)化設(shè)計(jì)、智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法研究、混合交通群體智能決策與協(xié)同控制理論方法研究、演變中的現(xiàn)代城市道路交通系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論與方法、基于多源數(shù)據(jù)的單線路公共汽車交通運(yùn)行健康診斷及改善方法研究項(xiàng)目等的支持，本項(xiàng)目針對(duì)重慶等此類山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行規(guī)律和特征認(rèn)知不清，交通運(yùn)行演化機(jī)制不明，導(dǎo)致樞紐交通運(yùn)行水平欠佳等問(wèn)題。項(xiàng)目緊扣“一體化協(xié)同”主題，圍繞山地城市綜合客運(yùn)樞紐復(fù)雜巨系統(tǒng)、道路聯(lián)通度差、協(xié)同優(yōu)化難度大等特征，攻克了一系列重大理論和技術(shù)難題，取得了以下主要?jiǎng)?chuàng)新性成果:

1.創(chuàng)建了山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行智能診斷技術(shù)。基于山地城市綜合客運(yùn)樞紐健康診斷分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和融合后的數(shù)據(jù)，將診斷與致因分析相結(jié)合創(chuàng)建了基于機(jī)器學(xué)習(xí)的山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行智能診斷方法。

2.提出了具有自主學(xué)習(xí)能力的山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行狀態(tài)預(yù)測(cè)方法。率先提出BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和D-S證據(jù)理論結(jié)合的山地城市綜合客運(yùn)樞紐交通運(yùn)行狀態(tài)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)算法，建立了具有自主學(xué)習(xí)能力的樞紐運(yùn)行狀態(tài)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)方法。

3.提出了基于多智能體的山地城市綜合客運(yùn)樞紐區(qū)域公交運(yùn)行協(xié)同控制優(yōu)化模型及改進(jìn)算法。構(gòu)建了以公交車輛智能體、乘客智能體和調(diào)度中心智能體組成的山地城市綜合客運(yùn)樞紐區(qū)域公交運(yùn)行協(xié)同控制優(yōu)化模型，深度融合了解析式建模、智能體技術(shù)和啟發(fā)式優(yōu)化算法，應(yīng)用后樞紐乘客全程在途時(shí)間減少、運(yùn)行穩(wěn)定性提升，顯著提升了綜合客運(yùn)樞紐平日交通運(yùn)行效率和對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力。

（四）主要完成單位

重慶城市綜合交通樞紐（集團(tuán)）有限公司、同濟(jì)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資（集團(tuán)）有限公司、重慶通邑智慧城市運(yùn)營(yíng)管理有限公司、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司、重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司。

（五）主要完成人

楊寶祥、周雪梅、程娜、楊曉光、于國(guó)岳、蔣軍、李以南、覃勝、毛曉汶、楊靄琳。

（六）主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)目錄

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項(xiàng)目三：

（一）項(xiàng)目名稱

高溫耐腐蝕材料智能熔敷成套技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化

（二）提名單位及提名等級(jí)

市國(guó)資委，重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)

（三）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

垃圾焚燒余熱鍋爐主蒸汽參數(shù)逐漸由中溫中壓向中溫高壓、超高壓轉(zhuǎn)變，煙氣對(duì)鍋爐受熱面的腐蝕速率呈幾何級(jí)數(shù)加劇，受熱面因腐蝕爆管停爐的概率也成倍增加，這將影響垃圾焚燒發(fā)電廠的穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而降低項(xiàng)目的整體運(yùn)行質(zhì)量。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃、重慶市“33618”現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“416”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，重慶三峰卡萬(wàn)塔與重慶材料研究院合作成立項(xiàng)目組開(kāi)展了“高溫耐腐蝕材料智能熔敷成套技術(shù)”攻關(guān)研發(fā)和推廣應(yīng)用。

項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容：（1）多參數(shù)鎳基合金智能熔敷數(shù)字分析模型，及多變量的決策系統(tǒng)；（2）智能成套熔敷裝備及智能化生產(chǎn)；（3）垃圾焚燒高參數(shù)鍋爐大面積熔敷的高性能鎳基合金焊材及與之匹配的工藝技術(shù)。

項(xiàng)目研究創(chuàng)新成果：（1）開(kāi)發(fā)出基于多參數(shù)、復(fù)雜型面、超低厚度、超低Fe稀釋率的鎳基合金智能熔敷數(shù)字分析模型，建立了基于多變量的決策系統(tǒng)。通過(guò)該模型可以預(yù)測(cè)熔池形狀、尺寸和溫度分布，優(yōu)化工藝參數(shù)，提高熔敷質(zhì)量和效率。（2）開(kāi)發(fā)了智能熔敷成套裝備，該裝備集成了機(jī)器人系統(tǒng)、3D激光掃描、熔敷質(zhì)量檢測(cè)、自動(dòng)上下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從原材料到成品的智能化生產(chǎn)。（3）開(kāi)發(fā)出適用于垃圾焚燒高參數(shù)鍋爐大面積熔敷的高性能鎳基合金焊材及相匹配的低成本新型氬氮?dú)怏w保護(hù)技術(shù)，建立了適用于不同母材下增材制造的柔性系統(tǒng)。

通過(guò)該項(xiàng)目研究，首創(chuàng)了3項(xiàng)新技術(shù)；獲得了6項(xiàng)發(fā)明專利，4項(xiàng)實(shí)用新型專利；參與編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；發(fā)表論文5篇。該項(xiàng)目成果應(yīng)用到重慶、山東、浙江、廣東、福建、臺(tái)灣等省市以及美國(guó)、俄羅斯、越南、泰國(guó)等國(guó)外共計(jì)40多個(gè)垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目，獲經(jīng)濟(jì)效益達(dá)21.89億元。采用智能熔敷技術(shù)產(chǎn)品后的項(xiàng)目因鍋爐受熱面爆管導(dǎo)致的停機(jī)率為零，壽命延長(zhǎng)至10年以上。研究成果作為企業(yè)新技術(shù)新產(chǎn)品成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提升了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了綠色、環(huán)保行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

該成套技術(shù)整體水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

（四）主要完成單位

重慶三峰卡萬(wàn)塔環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司、重慶材料研究院有限公司。

（五）主要完成人及其貢獻(xiàn)

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（六）主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)目錄

（七）代表論文目錄

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項(xiàng)目四：

（一）項(xiàng)目名稱

重慶地區(qū)多薄煤層煤層氣選區(qū)評(píng)價(jià)技術(shù)

（四）提名單位及提名等級(jí)

市國(guó)資委，重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)

（三）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

針對(duì)重慶地區(qū)復(fù)雜構(gòu)造背景條件下龍?zhí)督M煤層多-薄疊合與碎軟低滲儲(chǔ)層的煤層氣地質(zhì)特征，在重慶市煤層氣地面抽查技術(shù)研究與示范等項(xiàng)目資助下，以研發(fā)“重慶地區(qū)多薄煤層煤層氣選區(qū)評(píng)價(jià)技術(shù)”為核心目標(biāo)，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合科技攻關(guān)，在重慶松藻礦區(qū)開(kāi)展了多薄煤層煤層氣選區(qū)評(píng)價(jià)研究，集成了一套適合重慶地區(qū)多-薄疊合儲(chǔ)層的煤層氣選區(qū)評(píng)價(jià)技術(shù)體系，成為助力重慶地區(qū)煤層氣產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

主要形成了以下創(chuàng)新性成果：

1.構(gòu)建了重慶地區(qū)碎軟低滲多薄煤層“精細(xì)描述、定量判識(shí)”評(píng)價(jià)技術(shù)，揭示了重慶地區(qū)龍?zhí)督M不同煤層煤體結(jié)構(gòu)與儲(chǔ)層物性的耦合關(guān)系；

2.提出了以“一票否決+疊合因素+地質(zhì)類比”為核心的多煤層有利帶、有利區(qū)、甜點(diǎn)段優(yōu)選指標(biāo)體系，形成了碎軟多薄煤層“多層次逐級(jí)優(yōu)選”煤層氣地質(zhì)選區(qū)選段技術(shù)。

項(xiàng)目獲授權(quán)實(shí)用新型專利2項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文8篇（其中，SCI和EI收錄5篇）。

研究成果為破解重慶地區(qū)煤層氣開(kāi)發(fā)難題提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，在南川1區(qū)塊得到應(yīng)用，應(yīng)用于綦煤1井、陽(yáng)2井等煤層氣勘探井，均取得了產(chǎn)氣突破；成果推動(dòng)了重慶4個(gè)煤層氣區(qū)塊探礦權(quán)落地，實(shí)現(xiàn)財(cái)政項(xiàng)目資金轉(zhuǎn)化5104萬(wàn)元、煤層氣礦權(quán)出讓收益3797.35萬(wàn)元；中石化重慶頁(yè)巖氣有限公司在2023~2024年新增銷售額2292萬(wàn)元，累計(jì)新增利潤(rùn)1986萬(wàn)元。項(xiàng)目成果直接引領(lǐng)了重慶市煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（四）主要完成單位

重慶華地資環(huán)科技有限公司、重慶地質(zhì)礦產(chǎn)研究院、重慶市地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司、四川大學(xué)、中石化重慶頁(yè)巖氣有限公司。

（五）主要完成人

張躍磊、劉軍、陳戴林、錢勁、徐召雷、郭東鑫、周建坤。

（六）主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)目錄

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