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權利要求
1.一種有關電梯應用的行程開關，包括動作組件、靜態(tài)組件、轉換組件、封閉組件，其特征在于當動作組件的拉桿收到外力作用傳導給彈簧，彈簧上的動觸點銀釘對觸點柱上的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，動作行程小，定位精度高，實現(xiàn)控制電梯機構工作，該裝置由下列部分組成：
a.靜態(tài)組件分別由殼體(18)、觸點柱(7)、靜觸點銀釘(6)構成，所述的殼體(18)的內(nèi)腔設有放入動作組件的結構，殼體內(nèi)腔上部設有密封蓋板(13)和蓋板(14)，殼體左側壁中間設有圓柱形凸出形狀的連接結構，用以連接皮套(8)，在圓柱形凸出形狀的連接結構中設有內(nèi)腔，用以放入動作組件的拉桿(1)，殼體右側壁中間設有圓柱形內(nèi)螺紋凸出形狀連接結構，用以連接螺塞(17)，所述的密封蓋板(13)連接左右觸點柱(7)一端，在左右觸點柱(7)另一端設有靜觸點銀釘(6)；
b.動作組件和轉換組件：由拉桿(1)、支架(10)、墊片(11)、橋架(2)、連接板(3)、動觸點銀釘(5)、彈簧(12)構成，拉桿(1)穿入支架(10)后，并嵌入殼體(18)左側壁中間圓柱形外螺紋凸出形狀的內(nèi)腔，在拉桿上依次套有墊片(11)、彈簧片(4)、橋架(2)、動觸點銀釘(5)、彈簧(12)，在動觸點銀釘(5)左右觸點交界處設有相對應的左右觸點柱(7)和靜觸點銀釘(6)，當動作組件拉桿動作時，帶動橋架(2)內(nèi)的連接板(3)兩側的動觸點銀釘(5)接觸靜態(tài)組件中的靜觸點銀釘(6)完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)；所述的轉換組件為彈簧片(4)，彈簧片(4)安裝在殼體(8)內(nèi)腔左部位置，并由框架結構連接構成，通過殼體內(nèi)腔底板上的凹槽給以固定，彈簧片(4)右部依次連接著左右靜態(tài)組件和動態(tài)組件，當動態(tài)組件收到正向力或反向力動作時，彈簧片(4)帶動開關閉合或斷開；
c.封閉組件分別由皮套(8)、襯墊(9)、密封蓋板(13)、蓋板(14)、螺塞(17)、方墊組合螺絲(15)、蓋板螺絲(16)構成，所述的皮套(8)套接在殼體(18)左側壁中間圓柱形凸出形狀的連接結構上，所述的螺塞(17)與殼體(18)右側壁中間圓柱形采用螺紋連接，所述的密封蓋板(13)上設有左右兩側孔，由方墊組合螺絲(15)連接觸點柱(7)一端，并放入殼體內(nèi)腔，在密封蓋板(13)的上面設有襯墊(9)，然后，在襯墊(9)上放入蓋板(14)，通過蓋板螺絲(16)固定在殼體(18)上部，使得開關具有防塵、防水、絕緣的作用，更加安全可靠。
2.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于動作組件和轉換組件替換為由拉桿(1)、支架(10)、橋架(2)、彈簧(11)、連接板(3)上的左右動觸點銀釘(4)、壓簧(5)構成，拉桿(1)穿入支架(10)后，并嵌入殼體(17)左側壁中間圓柱形外螺紋凸出形狀的內(nèi)腔，在拉桿上依次套有橋架(2)、彈簧(11)，并與連接板(3)連接，連接板(3)后設有壓簧(5)，在左右動觸點銀釘(4)交界處設有相對應的左右觸點柱(7)和靜觸點銀釘(6)，當動作組件拉桿動作時，帶動橋架(2)內(nèi)的連接板(3)兩側的動觸點銀釘(4)接觸靜態(tài)組件中的靜觸點銀釘(6)完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)；所述的轉換組件為壓簧(5)，所述的壓簧(5)安裝在殼體(17)內(nèi)腔連接板下部位置，在結構上同時頂住殼體(17)和橋架(2)，當動態(tài)組件收到正向力或反向力動作時，壓簧(5)帶動開關閉合或斷開。
3.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于動作組件和轉換組件的拉桿(1)材料采用45#鋼，支架(10)材料為阻燃ABS，墊片材料為鍍鋅鋼板，橋架(2)材料為增強型尼龍，連接板(3)材料為H62銅，動觸點銀釘(5)為銀銅復合材料，彈簧(12)材料為鍍鋅碳素鋼絲。
4.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于轉換組件的彈簧片(4)材料采用304鋼帶，其淬火后將保持長時間的彈性。
5.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于靜態(tài)組件的殼體(18)材料采用阻燃ABS，觸點柱(7)材料采用H62銅，靜觸點銀釘材料為銀銅復合材料。
6.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于封閉組件的皮套(8)材料采用硅橡膠材料，襯墊(9)采用硅橡膠材料，密封蓋板(13)采用增強型尼龍材料，蓋板(14)材料采用透苯材料。
7.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于皮套的內(nèi)圈靠近上方和下方分別設有一定的凸起形狀，該形狀與拉桿(1)和殼體(18)左側壁圓柱形凸出形狀的結構完全貼合，具有防水和防塵作用。
8.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于襯墊(9)通過蓋板(14)和蓋板螺絲固定在殼體上端面，具有防水和防塵作用。
9.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于密封蓋板(13)結構和腔體蓋板(14)結構形成雙重保護，實現(xiàn)二級絕緣。
10.如權利要求1所述的一種有關電梯應用的行程開關，其特征在于螺塞(17)采用內(nèi)外螺紋連接殼體(18)右側壁中間設有圓柱形內(nèi)螺紋凸出形狀的內(nèi)腔，起到封閉防塵作用。

說明書
有關電梯應用的行程開關
[技術領域]
本發(fā)明涉及電器控制技術領域，具體來說是一種廣泛應用于各類電梯安全部件限位、控制行程、瞬動動作的開關的有關電梯應用的行程開關。
[背景技術]
行程開關，是位置開關的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
眾所周知，行程開關是利用機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路和機構，達到一定控制目的，行程開關按其結構主要分為直動式、滾輪式、微動式和組合式，不同的結構產(chǎn)品其原理和效果是不同的。
現(xiàn)有的直動式電梯行程開關UKS型結構手機不合理，工作性能差，動靜態(tài)觸點連接不可靠，殼體設計不安全，由此，有必要進行改進和創(chuàng)新。
[發(fā)明內(nèi)容]
本發(fā)明的目的是提供一種結構新穎的行程開關，起到對產(chǎn)品上層單元及電梯中各個零部件正常運行的保護作用，如電梯動作異常或超過規(guī)定行程距離，本開關便立即動作切斷電源，或根據(jù)設計要求帶動其他部件使電梯進入安全的狀態(tài)。
為了實現(xiàn)上述目的，設計有關電梯應用的行程開關，包括動作組件、靜態(tài)組件、轉換組件、封閉組件，當動作組件的拉桿收到外力作用傳導給彈簧，彈簧上的動觸點銀釘對觸點柱上的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，動作行程小，定位精度高，實現(xiàn)控制電梯機構工作，該裝置由下列部分組成：
a.靜態(tài)組件分別由殼體18、觸點柱7、靜觸點銀釘6構成，所述的殼體18的內(nèi)腔設有放入動作組件的結構，殼體內(nèi)腔上部設有密封蓋板13和蓋板14，殼體左側壁中間設有圓柱形凸出形狀的連接結構，用以連接皮套8，在圓柱形凸出形狀的連接結構中設有內(nèi)腔，用以放入動作組件的拉桿1，殼體右側壁中間設有圓柱形內(nèi)螺紋凸出形狀連接結構，用以連接螺塞17，所述的密封蓋板13連接左右觸點柱7一端，在左右觸點柱7另一端設有靜觸點銀釘6；
b.動作組件及轉換組件：由拉桿1、支架10、墊片11、橋架2、連接板3、動觸點銀釘5、彈簧12構成，拉桿1穿入支架10后，并嵌入殼體18左側壁中間圓柱形外螺紋凸出形狀的內(nèi)腔，在拉桿上依次套有墊片11、彈簧片4、橋架2、動觸點銀釘5、彈簧12，在動觸點銀釘5左右觸點交界處設有相對應的左右觸點柱7和靜觸點銀釘6，當動作組件拉桿動作時，帶動橋架2內(nèi)的連接板3兩側的動觸點銀釘5接觸靜態(tài)組件中的靜觸點銀釘6完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)；所述的轉換組件為彈簧片4，所述的彈簧片4安裝在殼體8內(nèi)腔左部位置，并由框架結構連接構成，通過殼體內(nèi)腔底板上的凹槽給以固定，彈簧片4右部依次連接著左右靜態(tài)組件和動態(tài)組件，當動態(tài)組件收到正向力或反向力動作時，彈簧片4帶動開關閉合或斷開；
c.封閉組件分別由皮套8、襯墊9、密封蓋板13、蓋板14、螺塞17、方墊組合螺絲15、蓋板螺絲16構成，所述的皮套8套接在殼體18左側壁中間圓柱形凸出形狀的連接結構上，所述的螺塞17與殼體18右側壁中間圓柱形采用螺紋連接，所述的密封蓋板13上設有左右兩側孔，由方墊組合螺絲15連接觸點柱7一端，并放入殼體內(nèi)腔，在密封蓋板13的上面設有襯墊9，然后，在襯墊9上放入蓋板14，通過蓋板螺絲16固定在殼體18上部，使得開關具有防塵、防水、絕緣的作用，更加安全可靠。
所述的動作組件及轉換組件替換為由拉桿1、支架10、橋架2、彈簧11、連接板3上的左右動觸點銀釘4、壓簧5構成，拉桿1穿入支架10后，并嵌入殼體17左側壁中間圓柱形外螺紋凸出形狀的內(nèi)腔，在拉桿上依次套有橋架2、彈簧11，并與連接板3連接，連接板3后設有壓簧5，在左右動觸點銀釘4交界處設有相對應的左右觸點柱7和靜觸點銀釘6，當動作組件拉桿動作時，帶動橋架2內(nèi)的連接板3兩側的動觸點銀釘4接觸靜態(tài)組件中的靜觸點銀釘6完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)；所述的轉換組件為壓簧5，所述的壓簧5安裝在殼體17內(nèi)腔連接板下部位置，在結構上同時頂住殼體17和橋架2，當動態(tài)組件收到正向力或反向力動作時，壓簧5帶動開關閉合或斷開。
動作組件的拉桿1材料采用45#鋼，支架10材料為阻燃ABS，墊片材料為鍍鋅鋼板，橋架2材料為增強型尼龍，連接板3材料為H62銅，動觸點銀釘5為銀銅復合材料，彈簧12材料為鍍鋅碳素鋼絲。
轉換組件的彈簧片4材料采用304鋼帶，其淬火后將保持長時間的彈性。
轉換組件的壓簧5采用為不銹鋼材料，呈直槽口形。
靜態(tài)組件的殼體18材料采用阻燃ABS，觸點柱7材料采用H62銅，靜觸點銀釘材料為銀銅復合材料。
封閉組件的皮套8材料采用硅橡膠材料，襯墊9采用硅橡膠材料，密封蓋板13采用增強型尼龍材料，蓋板14材料采用透苯材料。
皮套的內(nèi)圈靠近上方和下方分別設有一定的凸起形狀，該形狀與拉桿1和殼體18左側壁圓柱形凸出形狀的結構完全貼合，具有防水和防塵作用。
襯墊9通過蓋板14和蓋板螺絲固定在殼體上端面，具有防水和防塵作用。
密封蓋板13結構和腔體蓋板14結構形成雙重保護，實現(xiàn)二級絕緣。
螺塞17采用內(nèi)外螺紋連接殼體18右側壁中間設有圓柱形內(nèi)螺紋凸出形狀的內(nèi)腔，起到封閉防塵作用。
本發(fā)明優(yōu)點在于：
1.開關由靜態(tài)組件、動作組件、轉換組件和封閉組件組成，當動作組件受到規(guī)定大小力的影響隨即帶動轉換組件對開關靜態(tài)組件進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，封閉組件則對于開關自身給予必要保護，使得整體安全可控。
2.結構上做出了多項改進，使得開關閉合與斷開更加可靠，提高了封閉與絕緣性能，整體結構新穎，簡單，更為安全可靠：
a.殼體結構做出調(diào)整，其結構根據(jù)需要做出了相應調(diào)整滿足了新組件觸點柱和密封蓋板的安裝要求；
b.將觸點柱替換了連接片，當采用連接片模式容易發(fā)生與殼體間固定不可靠松動現(xiàn)象，導致靜觸點銀釘?shù)目臻g相對位置發(fā)生偏離甚至接觸不良的情況，改進后采用觸點柱模式其安裝簡單，固定可靠，并與殼體、密封蓋板、和方墊組合螺絲同時在上方與下方鎖緊，最大程度地保證了其安全可靠性；
c.靜觸點銀釘尺寸大小發(fā)生變化，以滿足其與觸點柱可靠固定的要求；
d.增加了密封蓋板，安裝在殼體內(nèi)腔上方位置及殼體整體中間偏上方位置，在結構上設計有三處凸起處可以與殼體設計的三處凹陷處完全封閉固定，并在其兩側孔處于觸點柱,方墊組合螺絲緊固，最大程度地保證了其安全性能，同時與殼體外部完全封閉形成雙重保護，滿足二級絕緣的要求。
[附圖說明]
圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明中的殼體構造示意圖；
圖3是本發(fā)明中的連接板構造示意圖；
圖4是本發(fā)明的裝配構造示意圖；
圖5是本發(fā)明另一實施例的結構示意圖；
圖6是本發(fā)明中的另一實施例連接板構造示意圖；
圖7是本發(fā)明的另一實施例裝配構造示意圖；
圖1至圖4中：1.拉桿???2.橋架???3.連接板???4.彈簧片???5.動觸點銀釘???6.靜觸點銀釘???7.觸點柱???8.皮套???9.襯墊???10.支架???11.墊片12.彈簧???13.密封蓋板???14.蓋板????15.方墊組合螺絲???16.蓋板螺絲17.螺塞????18.殼體；
圖5至圖7中：1.拉桿????2.橋架???3.連接板???4.動觸點銀釘???5.壓簧???6.靜觸點銀釘???7.觸點柱???8.皮套???9.襯墊???10.支架???11.彈簧12.密封蓋板???13.蓋板????14.方墊組合螺絲???15.蓋板螺絲???16.螺塞17.殼體；
指定圖1作為本發(fā)明的摘要附圖。
[具體實施方式]
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明，這種裝置的結構和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實施例1
如圖1及圖4所示，電梯行程開關UKS裝置由靜態(tài)組件、動作組件、轉換組件和封閉組件組成，當動作組件的拉桿1收到外力作用傳導給彈簧12，彈簧12上的動觸點銀釘5對觸點柱7上的靜觸點銀釘6進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，動作行程小，定位精度高，實現(xiàn)控制電梯機構工作。
四個模塊組件中，靜態(tài)組件見圖2，包括：殼體18、觸點柱7、靜觸點銀釘6共三個零件。殼體18材料為ABS(阻燃)呈長方體形態(tài)為其他零件的固定和動作提供基礎。觸點柱7材料為H62銅，連接著殼體18和靜觸點銀釘6。靜觸點銀釘6材料為銀銅復合材料，固定在觸點柱7上。
以上為靜態(tài)組件，包括兩個靜觸點銀釘6固定在兩個觸點柱7，兩個觸點柱7插入殼體18內(nèi)腔中間兩側位置的圓形凹槽中固定。
動作組件包括：拉桿1、支架10、墊片11、橋架2、連接板3(見圖3)、動觸點銀釘5、彈簧12共七個零件。拉桿1材料為45#鋼，呈軸形，其球面一端將最先受外力作用帶動動作組件進行動作，另一端有螺牙最終將和橋架2固定。支架10材料為ABS(阻燃)，呈長方體，一端面頂住拉桿1，另一面同時頂住墊片11，彈簧片4和橋架2，并且其長方體結構從外穿入殼體18將整個動作組件與靜態(tài)組件相支撐連接。墊片11材料為鍍鋅冷軋鋼板，與支架10和彈簧片4貼合，其較大的受力面和摩擦面使得彈簧片4受力均勻，保證了動作可靠度。橋架2材料為增強型尼龍，其一面攻有螺紋與拉桿1緊固，外部同時連接著支架10和墊片11。橋架2內(nèi)部包含內(nèi)腔與連接板3、動觸點銀釘5、彈簧12連接。當動作組件動作時會帶動橋架2內(nèi)的連接板3兩側的動觸點銀釘5接觸靜態(tài)組件中的靜觸點銀釘6完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)。連接板3材料為H62銅，其兩端與動觸點銀釘5固定，并在彈簧12的作用力下與橋架2連接。主要起到鎖定動觸點銀釘5的空間相對位置，與靜態(tài)組件中靜觸點銀釘6的空間相對位置對稱，使得開關閉合時，動觸點銀釘5與靜觸點銀釘6中心對準，接觸安全可靠。動觸點銀釘5材料為銀銅復合材料，分別固定在連接板的兩側。彈簧12材料為鍍鋅碳素鋼絲，其兩端分別頂住橋架2的內(nèi)腔一端和連接板3，由于其受力向外擴張擠壓的特性，將三者相互連接成一體。
以上為動作組件，拉桿1的軸心對準殼體18一端圓形中心位置，同時連接著支架10、墊片11、橋架2、連接板3、動觸點銀釘5、彈簧12，使七個零件相互固定，從中心位置穿入殼體18，在支架10和橋架2的支撐下將動作組件與靜態(tài)組件有機的形成一體。
轉換組件為彈簧片4，共一個零件。彈簧片4材料為304鋼帶，其淬火后將保持長時間彈性特征。彈簧片4安裝在殼體18內(nèi)腔左側位置并由專用設備將兩者固定，兩邊連接著靜態(tài)組件和動態(tài)組件?？梢允艿絼討B(tài)組件規(guī)定大小的正向力而動作，帶動開關閉合或斷開。也可以受到動態(tài)組件規(guī)定大小的反向力而動作，帶動開關閉合或斷開，是一種簡單，可靠的轉換組件。
封閉組件包括：皮套8、襯墊9、密封蓋板13、蓋板14、螺塞17、方墊組合螺絲15、蓋板螺絲16共七個零件。皮套8材料為硅橡膠，其內(nèi)圈靠近上方和下方分別設計有一定的凸起形狀，可以分別和拉桿1與殼體18的凹陷處相結合并被固定，有防塵作用，并由于硅橡膠的彈性特征使得此處完全貼合與外界封閉并有防水作用。襯墊9材料為硅橡膠，其形狀與殼體18上端面相一致，通過蓋板14和蓋板螺絲16固定在殼體18上端面，有防塵作用，并由于硅橡膠的彈性特征使得此處完全貼合與外界封閉有防水作用。密封蓋板13材料為增強型尼龍，其形狀與殼體18內(nèi)腔高起處一致，并在結構上可以與殼體18單獨固定，同時兩側的孔與觸點柱7對稱并貼合，由方墊組合螺絲15鎖緊固定。這種結構將殼體18內(nèi)部完全封閉，與殼體18外部完全封閉形成雙重保護，即實現(xiàn)二級絕緣。蓋板14材料為透苯，其形狀與殼體18上端面相一致通過蓋板螺絲16與襯墊9和殼體18相固定，由其透明特性可以看到殼體18內(nèi)部結構，使得開關更加直觀便于操作和維護同時也與外部形成封閉，起到絕緣保護作用。螺塞17材料為ABS，其外部攻有螺牙與殼體18靠后的一端螺紋處相互固定，起到封閉防塵的作用。方墊組合螺絲15和蓋板螺絲16，分別與觸點柱7與殼體18緊固，將開關中的各個零件有機地結合成一體。
以上為封閉組件，使得開關內(nèi)部與外界完全隔離，有防塵，防水，絕緣的作用，使得開關的結構更加安全可靠。
實施例2
如圖5至圖7所示，電梯行程開關UKT裝置由靜態(tài)組件、動作組件、轉換組件和封閉組件組成，當動作組件的拉桿1收到外力作用傳導給彈簧11，彈簧11上的動觸點銀釘4對觸點柱7上的靜觸點銀釘6進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，動作行程小，定位精度高，實現(xiàn)控制電梯機構工作。
四個模塊組件中，靜態(tài)組件包括：殼體17、觸點柱7、靜觸點銀釘6共三個零件。殼體17材料為ABS(阻燃)呈長方體形態(tài)為其他零件的固定和動作提供基礎。觸點柱7材料為H62銅，連接著殼體17和靜觸點銀釘6。靜觸點銀釘6材料為銀銅復合材料，固定在觸點柱7上。
以上為靜態(tài)組件，包括兩個靜觸點銀釘6固定在兩個觸點柱7，兩個觸點柱7插入殼體17內(nèi)腔中間兩側位置的圓形凹槽中固定。
動作組件包括：拉桿1、支架10、橋架2、連接板3、動觸點銀釘4、彈簧11，共六個零件。拉桿1材料為45#鋼，呈軸形，其球面一端將最先受外力作用帶動動作組件進行動作，另一端有螺牙最終將和橋架2固定。支架10材料為ABS(阻燃)，呈長方體，一端面頂住拉桿1，另一面同時頂住橋架2，并且其長方體結構從外穿入殼體17將整個動作組件與靜態(tài)組件相支撐連接。橋架2材料為增強型尼龍，其一面攻有螺紋與拉桿1緊固，外部同時連接著支架10。橋架2內(nèi)部包含內(nèi)腔與連接板3、動觸點銀釘4、彈簧11連接。當動作組件動作時會帶動橋架2內(nèi)的連接板3兩側的動觸點銀釘4接觸靜態(tài)組件中的靜觸點銀釘6完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)。連接板3材料為H62銅，其兩側與動觸點銀釘4固定，并在彈簧11的作用力下與橋架2連接。主要起到鎖定動觸點銀釘4的空間相對位置，與靜態(tài)組件中靜觸點銀釘6的空間相對位置對稱，使得開關閉合時，動觸點銀釘4與靜觸點銀釘6中心對準，接觸安全可靠。動觸點銀釘4材料為銀銅復合材料，分別固定在連接板的兩側。彈簧11材料為鍍鋅碳素鋼絲，其兩端分別頂住橋架2的內(nèi)腔一端和連接板3，由于其受力向外擴張擠壓的特性，將三者相互連接成一體。
以上為動作組件，拉桿1的軸心對準殼體17一端圓形中心位置，同時連接著支架10、橋架2、連接板3、動觸點銀釘4、彈簧11，使六個零件相互固定，從中心位置穿入殼體17，在支架10和橋架2的支撐下將動作組件與靜態(tài)組件有機的形成一體。
轉換組件為壓簧5，共一個零件。壓簧5材料為不銹鋼，呈直槽口形，安裝在殼體17內(nèi)腔靠后一端處，在結構上同時頂住殼體17和橋架2，實現(xiàn)了兩邊連接著靜態(tài)組件和動態(tài)組件。可以受到動態(tài)組件一定大小的正向力而動作，帶動開關閉合或斷開。也可以受到動態(tài)組件一定大小的反向力而動作，帶動開關閉合或斷開，是一種簡單，可靠的轉換組件。
封閉組件包括：皮套8、襯墊9、密封蓋板12、蓋板13、螺塞16、方墊組合螺絲14、蓋板螺絲15共七個零件。皮套8材料為硅橡膠，其內(nèi)圈靠近上方和下方分別設計有一定的凸起形狀，可以分別和拉桿1與殼體17的凹陷處相結合并被固定，有防塵作用，并由于硅橡膠的彈性特征使得此處完全貼合與外界封閉并有防水作用。襯墊9材料為硅橡膠，其形狀與殼體17上端面相一致，通過蓋板13和蓋板螺絲15固定在殼體17上端面，有防塵作用，并由于硅橡膠的彈性特征使得此處完全貼合與外界封閉有防水作用。密封蓋板12材料為增強型尼龍，其形狀與殼體17內(nèi)腔高起處一致，并在設計結構上可以與殼體17單獨固定，同時兩側的孔與觸點柱7對稱并貼合，由方墊組合螺絲14鎖緊固定。這種結構將殼體17內(nèi)部完全封閉，與殼體17外部完全封閉形成雙重保護，即實現(xiàn)二級絕緣。蓋板13材料為透苯，其形狀與殼體17上端面相一致通過蓋板螺絲15與襯墊9和殼體17相固定，由其透明特性可以看到殼體17內(nèi)部結構，使得開關更加直觀便于操作和維護同時也與外部形成封閉，起到絕緣保護作用。螺塞16材料為ABS，其外部攻有螺牙與殼體17靠后的一端螺紋處相互固定，起到封閉防塵的作用。方墊組合螺絲14和蓋板螺絲15，分別與觸點柱7和殼體17緊固，將開關中的各個零件有機地結合成一體。
以上為封閉組件，使得開關內(nèi)部與外界完全隔離，有防塵，防水，絕緣的作用，使得開關的結構更加安全可靠。