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權利要求
1.一種新型的電梯行程開關裝置，包括小殼體組件、殼體組件、轉換組件、封閉組件，其特征在于所述的轉換組件的擺桿受到外力作用傳導給彈簧，彈簧受力將動觸點連接桿上的動觸點銀釘對觸點柱上的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換。
2.如權利要求1所述的一種新型的電梯行程開關裝置，其特征在于動觸點連接桿上設有動觸點，定觸點固定在定觸點小殼體上，然后用推桿鉚釘將連接件支架與之鉚合在一起，起到擺桿運動時連接件支架能帶動動觸點連接桿上的動觸點與小殼體組件中的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換。
3.如權利要求1所述的一種新型的電梯行程開關裝置，其特征在于所述的擺桿與連接件支架之間通過軸承連接。
4.如權利要求1所述的一種新型的電梯行程開關裝置，其特征在于所述的電梯行程開關裝置具體結構還包括以下部件：
a.小殼體組件分別由上壓板、觸點柱、靜觸點銀釘、定觸點小殼體、螺釘構成；定觸點小殼體上部設有上壓板，定觸點小殼體下部設有凸臺形狀的連接結構用與連接基座，所述觸點柱裝入定觸點小殼體內(nèi)，下端右觸點柱設有靜觸點銀釘上端連接上壓板用螺釘鎖緊；
b.轉換組件分別由動觸點連接桿、彈簧撐板、動觸點銀釘、動觸點板、銅中軸、彈簧、壓簧、擺桿、連接件支架、推桿鉚釘、軸承、軸承鉚釘、軸承墊圈構成；銅中軸與擺桿鉚合后裝入連接件支架并裝上軸承墊圈和軸承用軸承鉚釘鉚接；動觸點連接桿左端裝入連接件支架用推桿鉚釘鉚合，動觸點連接桿中間依次裝上彈簧撐板、壓簧、彈簧撐板，將有鉚接動觸點銀釘?shù)膭佑|點板裝入動觸點連接桿中間靠右部位，動觸點銀釘向右，最后將組裝好的連接件支架裝在基座上，用滾針連接固定；壓簧左端裝入動觸點連接桿右端裝在與基座配合的定觸點小殼體上，當轉換組件擺桿動作時帶動連接桿支架，與之連接的動觸點桿會在彈簧力的作用下帶動兩側的動觸點銀釘接觸小殼體組件中的靜觸點銀釘完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)；
c.殼體組件分別由殼體、基座、銅空心鉚釘、滾針構成；將基座上裝有轉換組件的部件用滾針連接后與殼體配合，用銅空心鉚釘鉚接；
d.封閉組件分別由蓋板、穿線圈、螺釘構成，所述的穿線圈套接在殼體左側壁上，所述的蓋板通過蓋板螺絲固定在殼體上部。
5.如權利要求4所述的一種新型的電梯行程開關裝置，其特征在于穿線圈套接在殼體左側壁上。

說明書
一種新型的電梯行程開關裝置
[技術領域]
本實用新型涉及電氣控制技術領域，具體來說是一種廣泛應用于各類電梯安全部件使其實現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測的電梯行程開關裝置。
[背景技術]
行程開關，是位置開關(又稱限位開關)的一種，是一種常用的小電流主令電器，利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
眾所周知，行程開關是利用機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路和機構，達到一定控制目的。現(xiàn)有的電梯行程開關由于結構設計不合理，工作性能差，連接板模式的觸點容易發(fā)生與基座間固定可靠松動現(xiàn)象，導致靜觸點銀釘?shù)目臻g相對位置發(fā)生偏離甚至接觸不良的情況，且無強制斷路保護，擺桿動作不靈敏，造成卡頓現(xiàn)象，殼體設計不安全，由此，有必要對現(xiàn)有技術進行改進和創(chuàng)新。
[實用新型內(nèi)容]
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的電梯行程開關接觸不良造成電梯卡頓等現(xiàn)象，提供一種結構新穎的行程開關，從而對產(chǎn)品上層單元及電梯中各個零部件正常運行形成保護作用。
為了實現(xiàn)上述目的，設計一種新型的電梯行程開關裝置，包括小殼體組件、殼體組件、轉換組件、封閉組件，所述的轉換組件的擺桿受到外力作用傳導給彈簧，彈簧受力將動觸點連接桿上的動觸點銀釘對觸點柱上的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換。
動觸點連接桿上設有動觸點，定觸點固定在定觸點小殼體上，然后用推桿鉚釘將連接件支架與之鉚合在一起，起到擺桿運動時連接件支架能帶動動觸點連接桿上的動觸點與小殼體組件中的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換。
所述的擺桿與連接件支架之間通過軸承連接。
所述的電梯行程開關裝置具體結構還包括以下部件：
a.小殼體組件分別由上壓板、觸點柱、靜觸點銀釘、定觸點小殼體、螺釘構成；定觸點小殼體上部設有上壓板，定觸點小殼體下部設有凸臺形狀的連接結構用與連接基座，所述觸點柱裝入定觸點小殼體內(nèi)，下端右觸點柱設有靜觸點銀釘上端連接上壓板用螺釘鎖緊；
b.轉換組件分別由動觸點連接桿、彈簧撐板、動觸點銀釘、動觸點板、銅中軸、彈簧、壓簧、擺桿、連接件支架、推桿鉚釘、軸承鉚釘、軸承、軸承墊圈構成；銅中軸與擺桿鉚合后裝入連接件支架并裝上軸承墊圈和軸承用軸承鉚釘鉚接；動觸點連接桿左端裝入連接件支架用推桿鉚釘鉚合，動觸點連接桿中間依次裝上彈簧撐板、壓簧、彈簧撐板，將有鉚接動觸點銀釘?shù)膭佑|點板裝入動觸點連接桿中間靠右部位，動觸點銀釘向右，最后將組裝好的連接件支架裝在基座上，用滾針連接固定；壓簧左端裝入動觸點連接桿右端裝在與基座配合的定觸點小殼體上，當轉換組件擺桿動作時帶動連接桿支架，與之連接的動觸點桿會在彈簧力的作用下帶動兩側的動觸點銀釘接觸小殼體組件中的靜觸點銀釘完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)；
c.殼體組件分別由殼體、基座、銅空心鉚釘、滾針構成；將基座上裝有轉換組件的部件用滾針連接后與殼體配合，用銅空心鉚釘鉚接；
d.封閉組件分別由蓋板、穿線圈、螺釘構成，所述的穿線圈套接在殼體左側壁上，所述的蓋板通過蓋板螺絲固定在殼體上部。
所述的穿線圈套接在殼體左側壁上。
本實用新型優(yōu)點在于：
1.開關由小殼體組件、殼體組件、轉換組件、封閉組件組成，當擺桿受到規(guī)定大小力的影響隨即帶動轉換組件對開關小殼體組件進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，殼體組件和封閉組件則對于開關自身給予必要保護，使得整體安全可控，動作行程小，定位精度高，控制靈活；
2.在殼體結構上做出了調整，滿足了新組件安裝要求，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品擺桿多點停留的現(xiàn)象；
3.使得開關閉合與斷開更加可靠，提高了封閉與絕緣性能，整體結構新穎，簡單，更為安全可靠；
4.將觸點柱替換了連接板，當采用連接板模式容易發(fā)生與基座間固定可靠松動現(xiàn)象，導致靜觸點銀釘?shù)目臻g相對位置發(fā)生偏離甚至接觸不良的情況，改進后采用觸點柱模式其安裝簡單，固定可靠，定觸點小殼體上設有實現(xiàn)二級絕緣最大程度地保證了其安全可靠性；
5.增加了強制斷路保護，現(xiàn)有的電梯行程開關并沒有，克服傳統(tǒng)限位開關容易造成接觸不良燒壞觸頭不能正常斷開的現(xiàn)象；
6.擺桿連接裝置上增加了軸承，使其動作靈敏度高，無多點停留現(xiàn)象。
[附圖說明]
圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖2是本實用新型中轉換組件構造示意圖；
圖3是本實用新型中的動觸點連接桿構造示意圖；
圖中：1.殼體2.基座3.蓋板4.定觸點小殼體5.壓板6.動觸點連接桿7.彈簧撐板8.觸點柱9.靜觸點銀釘10.動觸點銀釘11.銅空心鉚釘12.動觸點板13.銅中軸14.彈簧15.壓簧16.擺桿17.連接件支架18.軸承鉚釘19.推桿鉚釘20.滾針21螺釘22.螺釘23.穿線圈24.軸承25.軸承墊圈；
指定圖1作為本實用新型的摘要附圖。
[具體實施方式]
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結構和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
如圖1所示，本開關能在異常情況下，如電梯動作異?；虺^規(guī)定行程距離，便立即動作切斷電源，或根據(jù)設計要求帶動其他部件使電梯進入安全的狀態(tài)。新型的電梯行程開關裝置包括小殼體組件、殼體組件、轉換組件、封閉組件，轉換組件的擺桿受到外力作用傳導給彈簧，彈簧受力將動觸點連接桿上的動觸點銀釘對觸點柱上的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換。由于擺桿復位時會存在多點停留的現(xiàn)象，導致觸點接觸不安全可靠，因此在擺桿與連接件支架組合時加了軸承，解決了復位時的卡頓現(xiàn)象。
觸點閉合斷開時若觸點燒壞沒有強制斷路保護的裝置，起不到安全保護，因此本專利申請中改進了靜觸點銀釘和動觸點銀釘?shù)慕佑|模式，將定觸點固定在定觸點小殼體上動觸點安裝在動觸點連接桿上，然后用推桿鉚釘將連接件支架與之鉚合在一起，起到擺桿運動時連接件支架能帶動動觸點連接桿上的動觸點與小殼體組件中的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態(tài)切換，提高了開關的安全性能。
電梯行程開關裝置具體結構還包括以下結構，如圖1及圖3所示：
a.小殼體組件分別由上壓板、觸點柱、靜觸點銀釘、定觸點小殼體、螺釘構成；定觸點小殼體上部設有上壓板，定觸點小殼體下部設有凸臺形狀的連接結構用與連接基座，觸點柱裝入定觸點小殼體內(nèi)，下端右觸點柱設有靜觸點銀釘上端連接上壓板用螺釘鎖緊；
b.轉換組件分別由動觸點連接桿、彈簧撐板、動觸點銀釘、動觸點板、銅中軸、彈簧、壓簧、擺桿、連接件支架、推桿鉚釘、軸承、軸承鉚釘、軸承墊圈構成；銅中軸與擺桿鉚合后裝入連接件支架并裝上軸承墊圈和軸承用軸承鉚釘鉚接；動觸點連接桿左端裝入連接件支架用推桿鉚釘鉚合，動觸點連接桿中間依次裝上彈簧撐板、壓簧、彈簧撐板，將有鉚接動觸點銀釘?shù)膭佑|點板裝入動觸點連接桿中間靠右部位，動觸點銀釘向右，最后將組裝好的連接件支架裝在基座上，用滾針連接固定；壓簧左端裝入動觸點連接桿右端裝在與基座配合的定觸點小殼體上，當轉換組件擺桿動作時帶動連接桿支架，與之連接的動觸點桿會在彈簧力的作用下帶動兩側的動觸點銀釘接觸小殼體組件中的靜觸點銀釘完成閉合或斷開的兩種不同狀態(tài)，參見圖2；
c.殼體組件分別由殼體、基座、銅空心鉚釘、滾針構成；將基座上裝有轉換組件的部件用滾針連接后與殼體配合，用銅空心鉚釘鉚接；
d.封閉組件分別由蓋板、穿線圈、螺釘構成，穿線圈套接在殼體左側壁上，蓋板通過蓋板螺絲固定在殼體上部。
其中，小殼體組件的上壓板材料采用增強阻燃的聚碳酸酯，觸點柱材料采用H62銅，靜觸點銀釘材料為銀銅復合材料，定觸點小殼體材料為增強阻燃尼龍材料。
轉換組件動觸點連接桿材質采用增強阻燃尼龍，彈簧撐板采用增強阻燃尼龍，動觸點銀釘材料為銀銅復合材料，動觸點板材料采用H62銅，銅中軸材料采用H62銅，彈簧材料采用304不銹鋼絲，壓簧材料采用304不銹鋼絲，擺桿材料采用304不銹鋼，連接件支架材料采用304不銹鋼，軸承鉚釘材料采用H65銅空心鉚釘，推桿鉚釘材料采用H65銅空心鉚釘，軸承材料選用軸承鋼材料，軸承墊圈材料采用304不銹鋼絲。
殼體組件的殼體采用增強阻燃尼龍，基座采用增強阻燃尼龍，銅空心鉚釘采用HPb59-1，滾針采用軸承鋼。
封閉組件的蓋板采用增強阻燃尼龍，穿線圈材料采用硅橡膠材料，螺釘采用不銹鋼材質。穿線圈套接在殼體左側壁上，具有防塵作用。上壓板和定觸點小殼體配合形成雙重保護，實現(xiàn)二級絕緣。