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權(quán)利要求
1.一種便攜式防水行程開關(guān)，包括外殼（1），所述外殼（1）一端開設(shè)有圓孔，圓孔用于穿過推桿帽（8），圓孔外表面的周邊設(shè)有圓形凹槽，外殼（1）另一端設(shè)有方孔，方孔周邊設(shè)有凹槽，與殼體后蓋（4）上的槽口配合連接，其特征在于還包括
皮套（10），皮套（10）設(shè)置于推桿帽（8）和外殼（1）之間，皮套（10）下部一端外沿和外殼圓孔周邊的圓形凹槽相配合，皮套下部外沿上開設(shè)有凹槽，使皮套底部外沿呈倒鉤狀，
所述殼體后蓋（4）下部設(shè)有外螺紋，外螺紋的空腔內(nèi)設(shè)有密封橡膠（13），密封圈（9）設(shè)置于外螺紋的內(nèi)腔中，密封圈（9）上部抵靠住密封橡膠（13），密封圈（9）的下部伸出外螺紋，外螺紋底部與螺紋蓋的內(nèi)螺紋連接，螺紋蓋（5）向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)密封圈向上運(yùn)動(dòng)，擠壓密封橡膠，密封橡膠受外力時(shí)產(chǎn)生形變，向中間擠壓。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開關(guān)，其特征在于：所述外殼方孔周邊的凹槽內(nèi)設(shè)有殼體密封墊（11），所述殼體后蓋（4）上的槽口內(nèi)設(shè)有后蓋密封墊（12），所述的殼體密封墊（11）和后蓋密封墊（12）截面呈圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開關(guān)，其特征在于：所述的推桿帽（8）上設(shè)有卡扣，與觸碰桿（7）配合連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開關(guān)，其特征在于：所述的螺紋蓋的內(nèi)螺紋和殼體后蓋上的外螺紋為梯形螺紋。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開關(guān)，其特征在于：所述的外殼內(nèi)還設(shè)有內(nèi)殼體（2）。

說明書
一種便攜式防水行程開關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電器控制技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種便攜式防水行程開關(guān)。
背景技術(shù)
行程開關(guān)，是位置開關(guān)的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。行程開關(guān)按其結(jié)構(gòu)主要分為直動(dòng)式、滾輪式、微動(dòng)式和組合式，不同的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品其原理和效果是不同的。
現(xiàn)有的直動(dòng)式電梯行程開關(guān)結(jié)構(gòu)不合理，工作性能差，動(dòng)靜態(tài)觸點(diǎn)連接不可靠，殼體設(shè)計(jì)不安全。現(xiàn)公開了一發(fā)明專利：有關(guān)電梯應(yīng)用的行程開關(guān)，專利號：2014107055503，該專利包括動(dòng)作組件、靜態(tài)組件、轉(zhuǎn)換組件、封閉組件，其特征在于當(dāng)動(dòng)作組件的拉桿受到外力作用傳導(dǎo)給彈簧，彈簧上的動(dòng)觸點(diǎn)銀釘對觸點(diǎn)柱上的靜觸點(diǎn)銀釘進(jìn)行斷開或閉合的狀態(tài)切換，該專利能起到對產(chǎn)品上層單元及電梯中各個(gè)零部件正常運(yùn)行的保護(hù)作用，如電梯動(dòng)作異?；虺^規(guī)定行程距離，開關(guān)便立即動(dòng)作切斷電源。
隨著使用環(huán)境的改變，現(xiàn)有的行程開關(guān)由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，達(dá)不到市面上所要求的IP68防水等級，上述專利同樣存在著這一問題，防水效果不好會降低開關(guān)的使用壽命，使之風(fēng)險(xiǎn)大大提高，因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中防水性能不好，導(dǎo)致開關(guān)使用壽命不高的問題，提供一種使用方便、效果良好的便攜式防水行程開關(guān)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種便攜式防水行程開關(guān)，包括外殼，所述外殼一端開設(shè)有圓孔，圓孔用于穿過推桿帽，圓孔外表面的周邊設(shè)有圓形凹槽，外殼另一端設(shè)有方孔，方孔周邊設(shè)有凹槽，與殼體后蓋上的槽口配合連接，其特征在于還包括
皮套，皮套設(shè)置于推桿帽和外殼之間，皮套下部一端外沿和外殼圓孔周邊的圓形凹槽相配合，皮套下部外沿上開設(shè)有凹槽，使皮套底部外沿呈倒鉤狀，
所述殼體后蓋下部設(shè)有外螺紋，外螺紋的空腔內(nèi)設(shè)有密封橡膠，密封圈設(shè)置于外螺紋的內(nèi)腔中，密封圈上部抵靠住密封橡膠，密封圈的下部伸出外螺紋，外螺紋底部與螺紋蓋的內(nèi)螺紋連接，螺紋蓋向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)密封圈向上運(yùn)動(dòng)，擠壓密封橡膠，密封橡膠受外力時(shí)產(chǎn)生形變，向中間擠壓。
所述外殼方孔周邊的凹槽內(nèi)設(shè)有殼體密封墊，所述殼體后蓋上的槽口內(nèi)設(shè)有后蓋密封墊，所述的殼體密封墊和后蓋密封墊截面呈圓形。
所述的推桿帽上設(shè)有卡扣，與觸碰桿配合連接。
所述的螺紋蓋的內(nèi)螺紋和殼體后蓋上的外螺紋為梯形螺紋。
所述的外殼內(nèi)還設(shè)有內(nèi)殼體。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于：對現(xiàn)有的電梯行程進(jìn)行了許多結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，使得電梯行程的防水效果更好，增加了使用壽命的同時(shí)，能夠避免更多由于漏水導(dǎo)致的安全問題。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；
圖2是現(xiàn)有技術(shù)皮套示意圖；
圖3是本實(shí)用新型皮套示意圖；
圖4是本實(shí)用新型推桿帽卡扣示意圖；
圖5是本實(shí)用新型殼體后蓋和后蓋密封墊示意圖；
圖6是本實(shí)用新型殼體后蓋和外殼雙層密封墊示意圖；
圖7是本實(shí)用新型螺紋蓋和殼體后蓋裝配示意圖；
圖中：1.外殼 2.內(nèi)殼體 3.內(nèi)殼體蓋板 4.殼體后蓋 5.螺紋蓋 6.觸點(diǎn)支架7.觸碰桿 8.推桿帽 9.密封圈 10.皮套 11.殼體密封墊 12.后蓋密封墊 13密封橡膠 14.左定觸點(diǎn)板 15.右定觸點(diǎn)板 16.動(dòng)觸點(diǎn)板 17.觸點(diǎn)彈簧 18.復(fù)位彈簧 19.手動(dòng)復(fù)位彈簧 20.彈簧壓墊 21.動(dòng)靜觸點(diǎn) 22.殼體后蓋螺釘 23.接線螺絲。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
參見圖1：內(nèi)殼體中間開設(shè)有空腔，觸點(diǎn)支架設(shè)置于空腔內(nèi)，觸點(diǎn)支架前端設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧抵靠內(nèi)殼體空腔前端的擋板，復(fù)位彈簧與擋板之間設(shè)有彈簧壓墊，觸點(diǎn)支架后端設(shè)有凸桿，凸桿插入觸碰桿一端，觸碰桿另一端連接推桿帽，觸點(diǎn)支架一側(cè)設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)板，動(dòng)觸點(diǎn)板上設(shè)有動(dòng)靜觸點(diǎn)，內(nèi)殼體底部設(shè)有定觸點(diǎn)板，定觸點(diǎn)板上設(shè)有動(dòng)靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘對定觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘進(jìn)行斷開或閉合狀態(tài)切換，內(nèi)殼體設(shè)置于外殼內(nèi)部，外殼一端開設(shè)方孔，方孔周邊設(shè)有凹槽，與殼體后蓋上的槽口配合連接，殼體后蓋與螺紋蓋通過螺紋連接，外殼另一端設(shè)有圓孔，圓孔外表面的周邊設(shè)有圓形凹槽，皮套與外殼的圓孔配合連接，推桿帽穿過皮套和圓孔與觸碰桿連接。
參見圖2和圖3：現(xiàn)有的皮套底部是直線型，本設(shè)計(jì)將皮套底部外沿開設(shè)凹槽，使皮套底部外沿呈倒鉤狀，直線型的皮套安裝時(shí)不夠方便，導(dǎo)致效率慢，同時(shí)防水性能不佳，倒鉤狀皮套安裝方便，同時(shí)倒鉤使得皮套與外殼圓孔之間摩擦力增大，防水性能更好，同時(shí)皮套采用彈性材料制成，皮套內(nèi)設(shè)有通孔，皮套上部一端孔徑小于推桿帽的孔徑。
參見圖7：市面上的螺塞防水都是間接加緊螺塞內(nèi)的橡膠圈，且是單一方向性，本實(shí)用新型螺紋蓋直接壓緊密封橡膠，方向是雙向的，密封橡膠受外力時(shí)兩端會向中間擠壓，從而包緊線纜達(dá)到密封防水的效果，殼體后蓋底部增加了凸臺，螺紋蓋引出線孔處的孔經(jīng)設(shè)計(jì)也是結(jié)合國標(biāo)線纜的尺寸設(shè)定，配合密封圈和密封橡膠以及殼體后蓋組裝時(shí)能更好的擠壓密封橡膠使之與引出線纜完全密封，同時(shí)梯形螺紋的設(shè)計(jì)也加大了擰緊力的作用起到防水效果。
殼體后蓋與外螺紋為一體式結(jié)構(gòu)，密封橡膠的高度小于外螺紋，與外螺紋的內(nèi)腔形成臺階結(jié)構(gòu)。
參見圖4：本實(shí)用新型對觸碰桿和推桿帽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，增加了卡扣形式，能更好的提高皮套的防水性能。
參見圖5和圖6：殼體后蓋和外殼上都設(shè)有凹型槽，在殼體后蓋的凹型槽內(nèi)設(shè)有后蓋密封墊，在外殼的凹型槽內(nèi)設(shè)有殼體密封墊，采用內(nèi)外兩層的密封式結(jié)構(gòu)，能夠最大程度地提高防水性能，同時(shí)將密封墊的截面形狀由常見的平的改為圓形，能增加內(nèi)外的密封效果，使得防水性能更好，同時(shí)圓形也能使得密封墊的安裝更方便。
參見圖1：本實(shí)用新型行程開關(guān)起到對產(chǎn)品上層單元及電梯中各個(gè)零部件正常運(yùn)行的保護(hù)作用，如電梯動(dòng)作異?；虺^規(guī)定行程距離，本開關(guān)便立即動(dòng)作切斷電源，或根據(jù)設(shè)計(jì)要求帶動(dòng)其他部件使電梯進(jìn)入安全的狀態(tài)，動(dòng)作組件的推桿帽受到外力作用傳到給觸點(diǎn)支架，觸點(diǎn)支架上的動(dòng)觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘對左定觸點(diǎn)板和右定觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘進(jìn)行斷開或閉合的狀態(tài)切換，動(dòng)作行程小，定位進(jìn)度高，觸點(diǎn)斷開可靠，實(shí)現(xiàn)控制電梯機(jī)構(gòu)工作。
動(dòng)觸點(diǎn)板和靜觸點(diǎn)板材料選用 H62 銅，靜觸點(diǎn)銀釘和動(dòng)觸點(diǎn)銀釘材料選用銀銅復(fù)合材料，觸碰桿材料選用聚甲醛，觸點(diǎn)彈簧、復(fù)位彈簧和手動(dòng)復(fù)位彈簧材料選用304不銹鋼，皮套材料選用硅橡膠材料，內(nèi)殼壓板材料選用聚碳酸酯。