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權(quán)利要求
1.一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)，包括外殼（1），所述外殼（1）一端開(kāi)設(shè)有圓孔，圓孔用于穿過(guò)推桿帽（8），圓孔外表面的周邊設(shè)有圓形凹槽，外殼（1）另一端設(shè)有方孔，方孔周邊設(shè)有凹槽，與殼體后蓋（4）上的槽口配合連接，其特征在于還包括
皮套（10），皮套（10）設(shè)置于推桿帽（8）和外殼（1）之間，皮套（10）下部一端外沿和外殼圓孔周邊的圓形凹槽相配合，皮套下部外沿上開(kāi)設(shè)有凹槽，使皮套底部外沿呈倒鉤狀，
所述殼體后蓋（4）下部設(shè)有外螺紋，外螺紋的空腔內(nèi)設(shè)有密封橡膠（13），密封圈（9）設(shè)置于外螺紋的內(nèi)腔中，密封圈（9）上部抵靠住密封橡膠（13），密封圈（9）的下部伸出外螺紋，外螺紋底部與螺紋蓋的內(nèi)螺紋連接，螺紋蓋（5）向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)密封圈向上運(yùn)動(dòng)，擠壓密封橡膠，密封橡膠受外力時(shí)產(chǎn)生形變，向中間擠壓。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)，其特征在于：所述外殼方孔周邊的凹槽內(nèi)設(shè)有殼體密封墊（11），所述殼體后蓋（4）上的槽口內(nèi)設(shè)有后蓋密封墊（12），所述的殼體密封墊（11）和后蓋密封墊（12）截面呈圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)，其特征在于：所述的推桿帽（8）上設(shè)有卡扣，與觸碰桿（7）配合連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)，其特征在于：所述的螺紋蓋的內(nèi)螺紋和殼體后蓋上的外螺紋為梯形螺紋。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)，其特征在于：所述的外殼內(nèi)還設(shè)有內(nèi)殼體（2）。

說(shuō)明書(shū)
一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電器控制技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)
行程開(kāi)關(guān)，是位置開(kāi)關(guān)的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常這類開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。行程開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)主要分為直動(dòng)式、滾輪式、微動(dòng)式和組合式，不同的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品其原理和效果是不同的。
現(xiàn)有的直動(dòng)式電梯行程開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)不合理，工作性能差，動(dòng)靜態(tài)觸點(diǎn)連接不可靠，殼體設(shè)計(jì)不安全。現(xiàn)公開(kāi)了一發(fā)明專利：有關(guān)電梯應(yīng)用的行程開(kāi)關(guān)，專利號(hào)：2014107055503，該專利包括動(dòng)作組件、靜態(tài)組件、轉(zhuǎn)換組件、封閉組件，其特征在于當(dāng)動(dòng)作組件的拉桿受到外力作用傳導(dǎo)給彈簧，彈簧上的動(dòng)觸點(diǎn)銀釘對(duì)觸點(diǎn)柱上的靜觸點(diǎn)銀釘進(jìn)行斷開(kāi)或閉合的狀態(tài)切換，該專利能起到對(duì)產(chǎn)品上層單元及電梯中各個(gè)零部件正常運(yùn)行的保護(hù)作用，如電梯動(dòng)作異?；虺^(guò)規(guī)定行程距離，開(kāi)關(guān)便立即動(dòng)作切斷電源。
隨著使用環(huán)境的改變，現(xiàn)有的行程開(kāi)關(guān)由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，達(dá)不到市面上所要求的IP68防水等級(jí)，上述專利同樣存在著這一問(wèn)題，防水效果不好會(huì)降低開(kāi)關(guān)的使用壽命，使之風(fēng)險(xiǎn)大大提高，因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中防水性能不好，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)使用壽命不高的問(wèn)題，提供一種使用方便、效果良好的便攜式防水行程開(kāi)關(guān)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種便攜式防水行程開(kāi)關(guān)，包括外殼，所述外殼一端開(kāi)設(shè)有圓孔，圓孔用于穿過(guò)推桿帽，圓孔外表面的周邊設(shè)有圓形凹槽，外殼另一端設(shè)有方孔，方孔周邊設(shè)有凹槽，與殼體后蓋上的槽口配合連接，其特征在于還包括
皮套，皮套設(shè)置于推桿帽和外殼之間，皮套下部一端外沿和外殼圓孔周邊的圓形凹槽相配合，皮套下部外沿上開(kāi)設(shè)有凹槽，使皮套底部外沿呈倒鉤狀，
所述殼體后蓋下部設(shè)有外螺紋，外螺紋的空腔內(nèi)設(shè)有密封橡膠，密封圈設(shè)置于外螺紋的內(nèi)腔中，密封圈上部抵靠住密封橡膠，密封圈的下部伸出外螺紋，外螺紋底部與螺紋蓋的內(nèi)螺紋連接，螺紋蓋向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)密封圈向上運(yùn)動(dòng)，擠壓密封橡膠，密封橡膠受外力時(shí)產(chǎn)生形變，向中間擠壓。
所述外殼方孔周邊的凹槽內(nèi)設(shè)有殼體密封墊，所述殼體后蓋上的槽口內(nèi)設(shè)有后蓋密封墊，所述的殼體密封墊和后蓋密封墊截面呈圓形。
所述的推桿帽上設(shè)有卡扣，與觸碰桿配合連接。
所述的螺紋蓋的內(nèi)螺紋和殼體后蓋上的外螺紋為梯形螺紋。
所述的外殼內(nèi)還設(shè)有內(nèi)殼體。
本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于：對(duì)現(xiàn)有的電梯行程進(jìn)行了許多結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，使得電梯行程的防水效果更好，增加了使用壽命的同時(shí)，能夠避免更多由于漏水導(dǎo)致的安全問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；
圖2是現(xiàn)有技術(shù)皮套示意圖；
圖3是本發(fā)明皮套示意圖；
圖4是本發(fā)明推桿帽卡扣示意圖；
圖5是本發(fā)明殼體后蓋和后蓋密封墊示意圖；
圖6是本發(fā)明殼體后蓋和外殼雙層密封墊示意圖；
圖7是本發(fā)明螺紋蓋和殼體后蓋裝配示意圖；
圖中：1.外殼 2.內(nèi)殼體 3.內(nèi)殼體蓋板 4.殼體后蓋 5.螺紋蓋 6.觸點(diǎn)支架 7.觸碰桿 8.推桿帽 9.密封圈 10.皮套 11.殼體密封墊 12.后蓋密封墊 13密封橡膠14.左定觸點(diǎn)板 15.右定觸點(diǎn)板 16.動(dòng)觸點(diǎn)板 17.觸點(diǎn)彈簧 18.復(fù)位彈簧 19.手動(dòng)復(fù)位彈簧 20.彈簧壓墊 21.動(dòng)靜觸點(diǎn) 22.殼體后蓋螺釘 23.接線螺絲。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對(duì)本專業(yè)的人來(lái)說(shuō)是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
參見(jiàn)圖1：內(nèi)殼體中間開(kāi)設(shè)有空腔，觸點(diǎn)支架設(shè)置于空腔內(nèi)，觸點(diǎn)支架前端設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧抵靠?jī)?nèi)殼體空腔前端的擋板，復(fù)位彈簧與擋板之間設(shè)有彈簧壓墊，觸點(diǎn)支架后端設(shè)有凸桿，凸桿插入觸碰桿一端，觸碰桿另一端連接推桿帽，觸點(diǎn)支架一側(cè)設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)板，動(dòng)觸點(diǎn)板上設(shè)有動(dòng)靜觸點(diǎn)，內(nèi)殼體底部設(shè)有定觸點(diǎn)板，定觸點(diǎn)板上設(shè)有動(dòng)靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘對(duì)定觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘進(jìn)行斷開(kāi)或閉合狀態(tài)切換，內(nèi)殼體設(shè)置于外殼內(nèi)部，外殼一端開(kāi)設(shè)方孔，方孔周邊設(shè)有凹槽，與殼體后蓋上的槽口配合連接，殼體后蓋與螺紋蓋通過(guò)螺紋連接，外殼另一端設(shè)有圓孔，圓孔外表面的周邊設(shè)有圓形凹槽，皮套與外殼的圓孔配合連接，推桿帽穿過(guò)皮套和圓孔與觸碰桿連接。
參見(jiàn)圖2和圖3：現(xiàn)有的皮套底部是直線型，本設(shè)計(jì)將皮套底部外沿開(kāi)設(shè)凹槽，使皮套底部外沿呈倒鉤狀，直線型的皮套安裝時(shí)不夠方便，導(dǎo)致效率慢，同時(shí)防水性能不佳，倒鉤狀皮套安裝方便，同時(shí)倒鉤使得皮套與外殼圓孔之間摩擦力增大，防水性能更好，同時(shí)皮套采用彈性材料制成，皮套內(nèi)設(shè)有通孔，皮套上部一端孔徑小于推桿帽的孔徑。
參見(jiàn)圖7：市面上的螺塞防水都是間接加緊螺塞內(nèi)的橡膠圈，且是單一方向性，本發(fā)明螺紋蓋直接壓緊密封橡膠，方向是雙向的，密封橡膠受外力時(shí)兩端會(huì)向中間擠壓，從而包緊線纜達(dá)到密封防水的效果，殼體后蓋底部增加了凸臺(tái)，螺紋蓋引出線孔處的孔經(jīng)設(shè)計(jì)也是結(jié)合國(guó)標(biāo)線纜的尺寸設(shè)定，配合密封圈和密封橡膠以及殼體后蓋組裝時(shí)能更好的擠壓密封橡膠使之與引出線纜完全密封，同時(shí)梯形螺紋的設(shè)計(jì)也加大了擰緊力的作用起到防水效果。
殼體后蓋與外螺紋為一體式結(jié)構(gòu)，密封橡膠的高度小于外螺紋，與外螺紋的內(nèi)腔形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
參見(jiàn)圖4：本發(fā)明對(duì)觸碰桿和推桿帽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，增加了卡扣形式，能更好的提高皮套的防水性能。
參見(jiàn)圖5和圖6：殼體后蓋和外殼上都設(shè)有凹型槽，在殼體后蓋的凹型槽內(nèi)設(shè)有后蓋密封墊，在外殼的凹型槽內(nèi)設(shè)有殼體密封墊，采用內(nèi)外兩層的密封式結(jié)構(gòu)，能夠最大程度地提高防水性能，同時(shí)將密封墊的截面形狀由常見(jiàn)的平的改為圓形，能增加內(nèi)外的密封效果，使得防水性能更好，同時(shí)圓形也能使得密封墊的安裝更方便。
參見(jiàn)圖1：本發(fā)明行程開(kāi)關(guān)起到對(duì)產(chǎn)品上層單元及電梯中各個(gè)零部件正常運(yùn)行的保護(hù)作用，如電梯動(dòng)作異?；虺^(guò)規(guī)定行程距離，本開(kāi)關(guān)便立即動(dòng)作切斷電源，或根據(jù)設(shè)計(jì)要求帶動(dòng)其他部件使電梯進(jìn)入安全的狀態(tài)，動(dòng)作組件的推桿帽受到外力作用傳到給觸點(diǎn)支架，觸點(diǎn)支架上的動(dòng)觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘對(duì)左定觸點(diǎn)板和右定觸點(diǎn)板上的動(dòng)靜觸點(diǎn)銀釘進(jìn)行斷開(kāi)或閉合的狀態(tài)切換，動(dòng)作行程小，定位進(jìn)度高，觸點(diǎn)斷開(kāi)可靠，實(shí)現(xiàn)控制電梯機(jī)構(gòu)工作。
動(dòng)觸點(diǎn)板和靜觸點(diǎn)板材料選用 H62 銅，靜觸點(diǎn)銀釘和動(dòng)觸點(diǎn)銀釘材料選用銀銅復(fù)合材料，觸碰桿材料選用聚甲醛，觸點(diǎn)彈簧、復(fù)位彈簧和手動(dòng)復(fù)位彈簧材料選用304不銹鋼，皮套材料選用硅橡膠材料，內(nèi)殼壓板材料選用聚碳酸酯。